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/*** 時計と車のブランド相関性について考える ***/

1 :hitoe's ヨTA move:01/10/01 13:01
全くのヨタスレですが、時計板にはクルマ好きも多いと思われ。
設問
時計ブランドと自動車メーカーの位置付け/イメージの相関性について、
以下のような形式にて簡潔に図示せよ。
(98年ニ茶大)

◆解答例:
ロレックス=ベンツ
OMEGA=BMW

◆注
ZENITH=日産
→ 技術で勝負だが外装がイマイチ

というように、その裏付けがあるとなおよい。

…諸君の熱意(妄想)と理論(薀蓄)を総動員しつつ、ヨロピク!

2 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 13:06
相手してやるか。
オリエント=光岡

3 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 13:14
IWC=アウディ
ORIS=VW

4 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 13:38
ロレックス=ランドローバー
ディフェンダーやディスカバリーみたいにガコガコ使われることもあれば、
レンジローバーみたいに元は実用車のくせしてお高いこともある。
古いモデルでも現役でバリバリ働いている。
絶対性能においては他のメーカーには負けるが、他のメーカーにはない魅力もある。
ロレも元はイギリスだし。

5 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 13:52
セイコー=トヨタ
つまんないね、ごめんね

6 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 13:54
G-SHOCK=コマツ

7 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 13:55
G-SHOCK=CAT

8 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 14:00
ブライトリング=ヒュンダイ

9 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 15:00
エルメス=ヴォルヴォ

10 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 15:12
エルジン=クライスラー

11 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 15:24
ルクルト=ジャガー

12 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 15:46
ロレはベンツだろ。ランドローバー乗るような人のイメージとは違うような気がする。
っつても、ロレ=ベンツだとメルセデスにかなり失礼だと思うけどな。
この日本では、ロレを好む人とベンツを好む人のイメージはかなり近いと思われ。
セイコー=豊田だとすると、GSはセルシオか?

13 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 15:49
3大ブランドはどれかな?

14 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 16:24
ロールスロイスは?

15 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 16:41
>セイコー=豊田だとすると、GSはセルシオか?

俺のイメージだとGS=クラウン、クレドール=セルシオ。
どう?
我は個人的にはGS好き。

16 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 18:27
>15
異議有り。
クレドール=センチュリー

17 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 20:33
ロレ=ヴィッツ
(両者実用性に優れてる。ベンツはランニングコストがかかる。
ロレにステイタスは感じない。)

18 :ブラ電波:01/10/01 20:39
ブライトリング=Ferrari
クロノマット=ピニンファリーナ

ロレックス=今は亡きサイドミラー用ワイパー
オメガ=ICHIKOのヘッドライト

ゼニス=ミラーサイクルエンジン

19 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 20:39
GS=セルシオ
クレドール=マジェスタからアスリートまで何でもありのクラウン

だとおもう。

20 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 20:47
メーカーで喩えんだぞ、車種じゃねぇぞ。

21 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 20:49
>20
ごめん

22 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 20:58
成り上がりブランドでオーナーが下品なのは、
フランクミューラーとランボルギーニ

23 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 22:29
>>3大ブランド

パテック=ロールスロイス
バセロン=ベントレー
だろ。

APは何だろね?

24 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 22:33
AP=ダイムラー(ダイムラーベンツとは違います。ジャガーに
買収された英国王室御用達車)

25 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:09
セイコー=トヨタ
の意見は禿禿禿しく同意!
数千円から数十万円までの価格帯を設け、
「お高くとまっていない」感じが良い。
スイスブランドみたく20万円以上の価格帯にこだわればそれなりの
ステイタスを得られようが、変なプライドを持たず腕時計の本来の意味
にこだわるスタイルはすばらしい(まあ会社の経済的問題もあるんだろうが)

26 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:12
前にもこんなスレあったじゃん。
ブライトリング゙=フェラーリとマジに答えてた奴いたよな。

27 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:28
また同じスレかよ・・と思ったけどもう倉庫行きになってたな・・・

28 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:30
ベントレー=ピアジェ

29 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:37
>26
フェラーリはジラールペルゴでお願いします。

30 :ヨTAmove:01/10/01 23:38
1です。
>> 26,27
あ、昔もこんなスレあったんですね…
勉強不足でしたスマソ

ロレは、オーナーの層、製品ラインアップの層やブランドイメージを考えると
やっぱし良くも悪くもベンツかな、と思います。

>> 20,21
車種に対してモデル名で喩えるのはアリ、というのは
いかがでしょう?

デイトナ=SL600 (←ちょと安直)とか。

>> 22
おもしろいですね。
デザインのちょっとエグい感じも共通してるように思います。

>> 24
ダイムラーは、そのルーツ(ガソリン自動車の祖)、現行ラインの
ややスポーツよりのテイストを考え合わせると、ブレゲが相応しいかと。

31 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:49
タグ・ホイヤー=BMWに1票。

32 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:50
BMWのブランド哲学はそんないいかげんなものではないぞ。

33 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:54
BMWは適当に買ってきたエンジンなど積まんぞ。

34 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:55
ロレはトヨタで十分だよ。

デイデイト  =セルシオ
デイトジャスト=クラウン
デイトナ   =スープラ
EX1    =カローラレビン
サブ     =セリカ
ヨットマスタ =ソアラ
エアキング  =スターレット

おまけ、ダイハツ=チュードル

35 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:55
BMW=IWC

36 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/01 23:58
じゃあ、オメガはニッサンてことでよろしいか。

37 :31:01/10/02 00:02
>>32>>33
仰る通り(w
俺、12なんだけどさ、世間一般のイメージから言うと、そんな感じかなと思って。

38 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/02 00:02
>>36
そうだな過去の栄光も共通だし。

39 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/02 05:41
>デイデイト  =セルシオ
(ぷ

マークIIクラスだろ・・・・

40 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/02 21:09
>>34
おおむね胴衣だけど、
デイデイトは、セルシオではなく、クラウンに。
デイトジャストは、クラウンではなく、マークUに。
それで、かなりあってると思う。

デイトジャストは、いかにもマークUって感じだよな。

41 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/02 21:38
みちと=ドリキン

42 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/03 01:14
スウォッチ=スマート

当たり前すぎてごめん・・・

43 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/03 09:40
オリエント = いすゞ「あすか」

マニアックで、基本性能はイイ (^∀^)/ !!!

44 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/03 09:49
ロレ = アルト ローンでロレを買ったので車の維持費を節約してるイメージ...

以前にも、こんな良く似たスレなかったっけ(w?

45 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/03 09:57
デイトナ=デイトナ
そのまんま。

46 :ロレ=ベンツの共通点:01/10/03 10:46
元々量産品としてのレベルは高い(前々モデル位までは特に)
高性能(じゃ無いとは言いませんが)といよりもとにかくタフ
最近のコストダウン(&妙にデザイン)されたニューモデルに賛否両論
給与所得(働いたお金)で買うブランドとしては最も堅実な選択
実用品メーカーだが意外とスポーツ好き
日本の変なメーカー(?)にデザインをパクられる

そして

日本では、購入層(の知的水準)が殆どの場合・・・

47 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/03 11:00
>>46
>(前々モデル位までは特に)
>最近のコストダウン
これ言うとさアホ関○人につっこまれそうでイヤだったんだよね。
新車買えないとか。

48 :弾丸Z:01/10/03 11:06
ロレ、ベン頭悪そう。高学歴でも裏口入学してそう。

49 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/03 12:28
ブランドイメージを抜きにして純粋に価格で比較してみると
Twenty-4=マーチ
Ref3974=R390GT1
パテって、扱っている製品の価格帯は日産と同じなんだなぁ。
自分で書いていてなんだが、下らんネタなのでsage.

50 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/05 13:14
こう言う頭使いそうなスレはみんな苦手?(W

51 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/05 13:16
意味ねえからかかねえんだよ(w
このオナニー野郎

52 :50:01/10/05 13:22
>>51
チョット突付くとスグ出てくるね(W
「かかない」でなくて「かけない」でしょ?

53 :850:01/10/05 13:31
>>49
俺はボルボ850に乗っているが、以前冷やかし半分でランゲに行って、
ダトグラフ触ってきたよ。
こんなの買えないと言ったら、店員曰く「ボルボ買う金が有ればダト
買える」だと。
俺曰く「ダト買う金あったら、色違いを買うよ」
それ以来ランゲに行っていない・・・・

54 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/05 14:03
話それるけど
ショパールのミッレミリアモデルってあるけど
ミッレミリアに出場してる方々(=相当のカネモチ?)ってのは
時計はなにつけてんだろね?

55 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/05 16:36
>>24
ダイムラーって言ったらベンツしかないよ!ジャガーに吸収された英国車は
ディムラーだよ!!

56 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/05 17:30
>>53
850はいいけどさボルボって三菱と手を組んでからださくなったよね。
今はボルボ=GSだな。
      

57 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/05 18:51
>>56
NedCar既に終了、現在Fordが所有<ボルボ

58 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/05 23:58
CASIO=ダイハツ

59 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 01:13
ランゲ=マセラティ
パテ=ロールス
インター=BM
ロレ=ベンツ
セイコー=豊田

60 :borubo:01/10/06 02:14
ある意味ボルボはロレではないか。
強靭性の高い無骨なデザインを売ってる。
最近は若造もボルボのっとるし。
まあローンきついだろうけど。

61 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 03:02
ボルボをロレックスみたいなのと一緒にして欲しくないね。

62 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 03:05
パテック=ロールス
バセロン=ベントレー
フランク・ミュラー=ランボルギーニ
ジャガー・ルクルト=ジャガー
ロレックス=ベンツ
セイコー=トヨタ には異論なし。

その他
ブレゲ=フェラーリ
AP=マセラーティ
ブランパン=アストンマーチン
ナルダン=ロータス
オメガ=アウディ
ジラール・ペルゴ=アルファ・ロメオ
カルティエ=ルノー
ロンジン=VW
タグ・ホイヤー=フィアット
ランゲ=ポルシェ(ドイツの粋)
ブライトリング=BMW(空つながり)
IWC=オペル(米独との深い関わり)
ゼニス=サーブ(垢抜けないデザイン) なんてどうよ?

63 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 07:57
なんか知ってる名前を一所懸命並べたって感じ

64 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 08:56
結構的を得てるかも。>>62

65 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 09:04
62に
チュードル=ヴォクスホール(オペル)
を足してみたらどうだろうか?

>ナルダン=ロータス
>オメガ=アウディ
>ジラール・ペルゴ=アルファ・ロメオ
ここらへんはドンピシャっぽいね。

66 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 09:13
ナルダンて低価格メーカー?

67 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 12:05
ユリスナルダンの天文時計はくそ高い。

私は
IWC=アウディー(そこそこエンジン+バウハウス的デザイン。でもノモスじゃない)
Ω=フォルクスワーゲン(変わらぬデザイン+誰でも買える、大熊でもね)

68 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 12:38
>66
ナルダン=ロータス を低価格つながりととらえた?
最高ランクじゃないけど、玄人好みっていうのが共通点だろう。

>62
ブレゲ=フェラーリ
ナルダン=ロータス
ジラール・ペルゴ=アルファ・ロメオ
ロンジン=VW
タグ・ホイヤー=フィアット
ブライトリング=BMW 辺りが的を得てる。

69 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 12:41
ロータスエリーゼ辺りは高いと思うが。エスプリも。

70 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 13:14
>>68
ロータスっていったら、ガレージメーカーで、
エランやヨーロッパ等、格安の軽量スポーツカーで人気になったメーカーだよ。

71 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 13:18
ロータスで人気が出たもの
   スーパーセブン、エラン、ヨーロッパ等
不人気で会社身売りの元となったもの
   エスプリ等
やっぱり、ロータスは小型軽量の安価なスポーツカーでないかい??

72 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 13:19
>70
格安っていったって当時のスポーツカーである
フェラーリ、マゼラーティやブガッティとかに比べての話だぞ。

73 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 13:55
高いのもあれば、高くないのもある、
どっちにしても、玄人好みだろう?
だから、ロータス=ナルダンでいいんでないかい?

74 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 14:34
>>72
比べて ではなく、安かったんだぞ
MR2やCR−Xクラスでしょ
そこがエスプリみたいなもの作ったから、会社が傾いたんでしょ

75 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 14:48
インキピオー=ミツオカ

76 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 15:01
ランゲ&ゾーネ=ブガッティ

共に一度消滅した経験がある名門。
個別モデルレベルの話では、

ダトグラフ=EB110S

77 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 22:01
マリーアントワネット=豊田2000GT

78 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 22:06
2000GTのエンジンはヤマハの開発です。

79 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 22:18
>78
おまえ「ばんち創刊号」よんだだろ?

80 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 22:28
オールドタイマーだよ。

81 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 22:35
>>78
しかも、もともとの開発の依頼は日産です。

82 :ウキヤトウジロウ:01/10/06 22:41
そうなんだ〜勉強になりました。
にしてもバンチ創刊号にトヨニのことなんて書いてあったんですね。
ちょっとビックリしました。

83 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/06 22:47
バンチなんて知らない、昔はCARBOY小僧でした。

84 :62:01/10/07 00:05
>76
ランゲ=ブガッティ それもいいですね。
ブガッティにあたるブランド考えたけど、結びつかなかった。
ランゲ=ドイツのイメージが強いでしょう?
でもブガッティならいいかも。

85 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/07 11:48
ちと変則技、
ETA=ROTAX

86 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/09 23:44
あげ

87 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/10 02:12
トヨタ=セイコーなら
ダイハツ=アルバ。

あとホンダとかスバルとかどのへんが適当かな?

88 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/10 02:47
スバル=シチズン
大衆に車を広めた功績を讃えて

89 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/10 12:42
このスレってアメ車出てこないな。
当然といえば当然かもしれんが・・・。

90 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/10 12:46
>>89
Hamilton=Chrysler
あたりでしょか。

91 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/10 13:28
ブローバ=シボレーってのもあり?

92 :age:01/10/14 12:45
東京モーターショー近づいたからあげ。

93 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/14 22:45


94 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/14 22:48
俺的には

トヨタ=セイコー
日産=シチズン
ホンダ=カシオ
スバル=オリエント
マツダ=リコー

だな

95 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/14 22:55
>>94
三菱は?

96 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/15 00:16
>94
トヨタ=セイコー
スバル=オリエント はともかく、ほかはちょっと当てはめ方が強引では・・・。
日産っていうと、技術あるのにデザインが垢抜けないイメージ。
シチズンは、技術もデザインもまあまあっていうイメージで結びつかない。
むしろホンダ=シチズンのような・・・。
ただ、日産、マツダ、三菱、カシオは宙に浮いてしまうが。

97 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/15 00:52
三菱=IWCだろ。
人の命に関わる設計ミスを指摘されても有耶無耶で誤魔化し続ける。
アクアタイマーの落下しちゃうベゼルのことね。

98 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/15 00:58
>97
それならフォード=IWCでもいいじゃん。
自分の設計ミスを棚に上げて非難してるファイアストン問題ね。

99 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/15 01:22
いや、あれはタイヤが悪いんだ

100 :100だ!:01/10/15 01:57
たぶんホントはどっちかだけが悪い訳じゃないかもしれない。
でも、今までのアメリカと日本企業の今までの関係、
例えば、富士フイルムにかみついたコダック、米三菱自動車のセクハラ問題、スパコン・鉄鋼のダンピング問題
なんか考えると、悪いのはかなりの部分がフォード、そして残りがファイアストンって気がする・・・。

101 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/22 23:46


102 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/24 17:25
シトロエンは?

103 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/24 17:33
シトロエンはJLの関連会社の計器使ってるよ。

104 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/24 17:38
オレの知り合いでガソリンと軽油、2ストと4ストなどの違いが
わからない人がいるが2cvに乗っている。

動けばいいってことでス2cvはウォッチ。

105 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/24 17:40
動けばいいってことで2cvはウォッチ。
↑スウォッチ

106 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/24 17:44
オレの知り合いでウォッチとスウォッチの違いが
わからない人がいるが2chに書き込んでいる。

動けばいいってことでス2chはウォッチ。

107 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/24 17:54
ごめん乗ってた?

108 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/10/31 08:16
ロレは内容考えればベンツでもAクラスのコンパクトカーだな。

109 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/07 04:56
ベンツは内容考えればSクラスでもエアキングだな。

110 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/09 22:06
panerai ha??

111 :>110:01/11/09 22:13
ハマー。デカくて軍用だし。

112 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/09 22:20
>111
でもハマーだと文字盤のかわいらしい文字が、ちと違和感あり?

113 :>112:01/11/09 22:25
文字盤っていわば内装でしょ?
パネライはケース(リューズプロテクター含む)が全てだし。

114 :時計はせいこ:01/11/10 00:33
セイコー=トヨタ(世界一のラインナップとコストパフォーマンス;クオーツとかんばん方式)
※GS=セルシオに異論ある?
シチズン=日産(かつてトップを争うも凋落;技術もかなり落ちてきてるし売れてない)
カシオ=ホンダ(急進して3位の座を占める;中身はもうひとつ→DQN向け)
オリエント=いすず(かつての名門;現在はOEMに頼る)
ロレックス=ベンツ(ロレの方が終わってるけどね;日本での売れ方は似てるよな)
オメガ=BMW(アンチロレ、アンチベンツだから;本当のところはよく知らない)
ブライトリング=ボルボ(質実剛健;けっして高級品ではないしデザイン不在)
パネライ=ランドローバー(ちょっと微妙だね;勝手な思いこみかも知れない)
パテック・バセロン・ブレゲ=ロールズ&ベントリィ(異論なし?)
タグホイヤー=アウディ(性能はいいんだろうけど何か貧乏クサイね)
スウオッチ=ワーゲン・フィアット・ルノー(安物)
ジャガールクルト=ジャガー(名前一緒だけどイメージもぴったり!!)
カルティエ=フェラーリ(イメージ的にはこっちでしょう。実用性より雰囲気・見た目)
ブルガリ=ポルシェ(ちょっと微妙だけど、カル=フェラに対抗してみた)
フランク・ミュラー=アルファ・ロメオ(いまのアルファも骨董趣味だから)
タイメックス=シボレー・フォード・ダッジ(アメリカのかいしゃだから)

ちょっとずるいけど、2〜3社ずつだとうまくまとまるような気がする

115 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/10 00:35
セイコー=三菱 (マジ危ない)
※GS=デボネア。異論ある?

116 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/10 00:36
>>115
ワラタ

117 :時計はせいこ:01/11/10 00:45
>>115
会社の危なさでは
セイコー=いすずだよん
エプソン(GM)も見放そうとしてる
三菱は財閥がバックにいるので潰れるこたないでしょう

118 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/10 00:48
a

119 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/10 01:28
もう財閥とは別になっているはず<三菱
三菱の他の会社は早くから離れたかったようだが・・。

120 :時計はせいこ:01/11/10 01:56
>>119
うーん。でもまだ資本ははいってるし
なんていうかな。三菱グループにはちがいない
せいこもエプソンと資本関係はないがグループらしい

121 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/10 02:08
ボルボのセールスやってるけど、オメガがマワリには多いね、スピマスとか。
ちなみにロレックスの1016だったけど、最近はお客をたてて、Ωのシーマス愛用。
合えて現行ロレのお客には時計は突っ込まない。オーシャンの時は着けさせて貰った
けど・・・。
ちなみに知り合いのBMWのセールスはSINNでした。

122 :そのまんま西!:01/11/10 11:58
ポルシェ=ポルシェデザイン

クルマ:めちゃ早いけど耐久性は「?」。

時計:渋いクロノグラフとか、ダイバーとか、
特殊なものが主力なので、これは、「!」。

123 :板前:01/11/10 12:16
ポルシェデザインは、IWC時代より、エテルナを傘下に収めてからの方が、いいよ。
IWC時代のポルシェデザインの古いクロノグラフもってるけど、特殊なブレスが壊れて、修理できない。

124 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/13 22:51
>114
全体的にちょっと苦しい。

62の方が共感できるよ。
IWC=ボルボと変えたいところだけど・・・。

125 :みちと:01/11/14 10:17
ロレ=やっすいトヨタマーク2

126 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/16 13:00
VW乗りだが、ロンジンはいい得て妙だな

127 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/27 16:56
そうかなあ・・・・

128 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/11/27 17:23
ランクル73にスピマスプロですが何か?

129 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/12/03 15:34
ベンツ&ロレです。

130 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/12/03 15:52
ジャガー&ピアジェです。

131 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/12/03 19:52
パネライで古いフィアット500という組み合わせですが、
どう思いますか?

132 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/12/03 20:46
ブラの黒のマットでベンツです。おまけにハンティングワールド。
分かりやすいでしょ?

133 :みちと:01/12/03 23:16
アエロナ、2100フライバックでフェラーリ308GTBですが、
何か用ある?

134 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/12/04 00:48
チュードル=トヨタビィッツ
ロレ   =トヨタ・カローラ
      デイトナ(AW11MR2)
      エクスプローラ(ミニバン系)
      デイト系(セダン系)
ランゲ  =マクラーレン・ベンツ(高品質・高性能)
パテック =ロールス(かびくさい)
ブレゲ  =アストンマーチン
ブルガリ =キャディラック

135 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/12/04 01:17
ランゲでポルシェですが、なにか?

136 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/12/04 02:01
>>135
ナローの頃は相対的にランゲだと思うけど
今911って928とか944じゃん!

137 :みちと:01/12/04 11:26
>>136
はぁ??はぁ?書いてる意味わかんないし、
表現しようとしてることもわかんねー。キャハ

138 :名無しさん@揉んで〜る便座:01/12/04 12:06
クレドール=レクサス
セイコー=トヨタ
アルバ=ダイハツ

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