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ロボット知能で運転する車でせーくす

1 :名無しさン@長距離通勤:01/09/17 05:38
 高速道路だけでも自動走行してくれるクルマ売って〜
 自動操縦でまたーリ。のんびり、……せーくすのお勉強しましょ

2 :オーバーテクナナシー:01/09/25 02:51
 カーナビと連動すれば、簡単にできるよ

3 :オーバーテクナナシー:01/09/25 23:44
国内で実験走行中。
完成、実用化したらマターリ、セクースでもしててください。

4 :オーバーテクナナシー:01/09/25 23:46
>>2
カーナビと連動させてもできんぞ。
数センチ単位なんて芸当はまず無理。

5 :オーバーテクナナシー:01/09/26 00:05
 吸うセンチは必要無いでん。前の車と車間距離を取る。ラインを読む。
 で、……十分。では?

6 :オーバーテクナナシー:01/09/26 00:36
でも、ふぇっくす は薦めないよ

過去の交通事故で喰いちぎられて下半身、
血だらけの男の話を警官から聞いたことがある。

7 :オーバーテクナナシー:01/09/26 00:39
 ひまだから、振動を利用するだけ〜  刃物は使わない

8 :オーバーテクナナシー:01/09/26 00:40
>>5
数センチの差でぶつかるかぶつからないかの違いだと思うけど。
実用化するなら通常走るだけのことでわなくて
事故りそうになったときにいかに回避できるかだから。

実際行われてるのは道路の
アスファルト下に磁石のような物を埋め込んで
それを認識するというやつだった気がしたけど。

9 :オーバーテクナナシー:01/09/26 00:42
ちなみに車の中でセクースすると
猥褻物陳列罪ですよ

10 :オーバーテクナナシー:01/09/29 03:05
>>8
 人間が判断しても数10センチ以上の余裕を見ているのでは?
 人間の奥行き判断など50センチ以上の余裕を見て、そのうえで、
 行動しているように……。おもわれ。

11 :オーバーテクナナシー:01/09/29 23:58
 もう、このつぎの博覧会で無人バスが走るよ。
 そのうえ、
 今回のハイジャックテロの対策として、飛行機の操縦の無人化。パイロットは
故障したときの用心に……。保守要員として乗る。ようになるかも。
 ロボット運転なら、ハイジャックできないよ。

12 :オーバーテクナナシー:01/09/30 01:50
>>10
アメリカが日本に使用するの許可した段階で
ジャミングかけられてるから誤差はセンチ単位でわなく
数メートル単位です。
国産衛星の実用化が成功しても衛星からじゃ
レスポンスタイム遅すぎるような気がするし
確実性にかけると思われ。

>>11
新幹線は走行中殆ど自動運転だよね。

13 :オーバーテクナナシー:01/10/02 00:40
>>11
システムをクラックして乗っ取ったら?
>>12
それは違うぞ>新幹線

14 :オーバーテクナナシー:01/10/02 01:31
新幹線はCTCの命令でマスコンやブレーキの操作を運転士がおこなって
るんだよ。自動運転はたしかに可能だが、そういう装置は現在の新幹線
制御システムには付加されていない。後、定点停止装置を付加すれば
いいが。

15 :オーバーテクナナシー:01/10/02 01:50
>>13
クラックされたらって
そんなやわな設計なんかい・・・。
プロテクトだって多層にするでしょうて

16 :オーバーテクナナシー:01/10/02 19:26
>11
現行の航空機の自動操縦って、それに近い状態ではあるが
操縦士はデータ入力と離着陸の判断、緊急操作。
そもそも、自動操縦関連の機構が無ければ飛ぶことは不可能になってる
問題は、管制がモロに人力なこと
>15
制御のできない機械はありえない
完全に自動化されたとしても、必ずどこかに入力のための機能を用意する。
飛行機の目的地を決めるのは誰が、着陸・離陸の指示・許可は誰が行うのか

>12
ジャミングってのは電波を発して妨害すること
GPSのことをさしているのなら、「精度を落としたデータを提供」です

17 :h:01/10/03 00:46
http://board4.cgiworld.net/view.cgi?id=fairy012&now=1&jd=-1&ino=3270&tmp_no=3339
他板でみつけたんだけど、かなり衝撃でした。ここまでブスがこんな美人になれると思うと、もう美人が信じられなくなるね。
韓国人の中高生が化粧とかあまりしなくて垢抜けてない、というのも考慮しないといけないが。。それにしてもこの変わりようは。。ちなみに
ブラクラじゃないです。写真がたくさんUPされてるので重いです。
こんな超衝撃的記事もある。高校生が親に勧められて整形してるんだとか
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/07/01/20010701000008.html
コレを読んだら韓国人女が死ぬほどキライになりますよ
http://myhome.shinbiro.com/~j2001oka/tohoho4.htm

http://agasi.tripod.co.jp/sei01.jpg
http://agasi.tripod.co.jp/sei02.jpg
http://agasi.tripod.co.jp/sei03.jpg
http://agasi.tripod.co.jp/sei04.jpg
http://agasi.tripod.co.jp/sei05.jpg
拾った。こないだのせきらら白書???
みんなどう思う?

18 :オーバーテクナナシー:01/10/03 13:55
>>16
>制御のできない機械はありえない

ここは認めるけど

>完全に自動化されたとしても、必ずどこかに入力のための機能を用意する。
飛行機の目的地を決めるのは誰が、着陸・離陸の指示・許可は誰が行うのか

これについては反論する

別に入力装置があればクラックできるってもんでもないだろ。
その話がまかり通るならマウスだけでプロテクトが外せるということになる。
飛行機制御するくらいのCPUなら
それ専用な仕様(コードとか)だろうから
設計書がないとクラックとかは無理では?
少なくとも書き換えるのは無理。
消す事はできるのかもしれんが
ただ自動制御できなくなるだけだから
パイロットに手動で操縦させて近くの空港に緊急着陸すればすむ。
ハイジャックに対抗することを考えるなら
パイロットの本人認証する方法が先な気もする。

19 :名無しカカシ:01/10/04 01:45
 自動操縦と、地上からの運行管理、飛行場の誘導機器による離着陸。
 この三つの要素を組み合わせると、よろし

 今の操縦室を要塞化する。という対策より効き目がありそうだ。
 だいたい、客室でさわぎがあれば、機長が出てくるんでしょ?……そこを
やられたと理解。……機長の権威にかかわるが、……操縦室を完全分離がいいかな?

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